Πλάκα λέβητα συγκολλημένη με λέιζερ

Τεχνολογία πλακέτας συγκολλημένης με λέιζερ και συνεχούς μεταβλητής διατομής

1. Τα συγκολλημένα τεμάχια Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) χρησιμοποιούν λέιζερ ως πηγή θερμότητας συγκόλλησης για να συνδυάσουν και να συγκολλήσουν πολλά διαφορετικά υλικά, διαφορετικά πάχη και διαφορετικές επιστρώσεις χάλυβα, ανοξείδωτου χάλυβα, κράματος αλουμινίου κ.λπ. σε μια ολόκληρη πλάκα.

2. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία συγκόλλησης προσαρμοσμένη με λέιζερ, είναι δυνατό να συνδυαστούν εύλογα υλικά διαφορετικών μεγεθών πάχους και επιπέδων αντοχής ανάλογα με τις συνθήκες καταπόνησης των δομικών μερών, να βελτιωθεί η δομική ακαμψία μειώνοντας παράλληλα το βάρος των μερών, και επίσης να αυξηθεί ο ρυθμός αξιοποίησης των υλικών και να μειωθεί ο αριθμός των μερών. Ο αριθμός των μερών απλοποιεί τη διαδικασία. Η τεχνολογία συγκόλλησης προσαρμοσμένη με λέιζερ έχει γίνει το κύριο τεχνικό μέσο για την κατασκευή ελαφρών αυτοκινήτων και έχει εφαρμοστεί στα μοντέλα πολλών κατασκευαστών. Χρησιμοποιείται κυρίως σε εσωτερικά πάνελ μπροστινών και πίσω θυρών, σε διαμήκεις δοκούς εμπρός και πίσω, σε πλευρικά πάνελ, σε πάνελ δαπέδου, σε κολόνες A, B και C στο εσωτερικό της πόρτας, σε καλύμματα τροχών και σε εσωτερικά πάνελ πορτμπαγκάζ κ.λπ.

3. Τα Tailor Rolling Blanks (TRB), που ονομάζονται επίσης πλάκες διαφορικού πάχους, αναφέρονται στην αλλαγή σε πραγματικό χρόνο του μεγέθους του κενού του κυλίνδρου μέσω του υπολογιστή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έλασης της χαλύβδινης πλάκας, έτσι ώστε η τυλιγμένη λεπτή πλάκα να έχει μια προκαθορισμένη κατεύθυνση κατά μήκος της κατεύθυνσης έλασης. Προσαρμοσμένο μεταβλητό σχήμα διατομής.

4. Η τεχνολογία πάνελ συνεχούς μεταβλητής διατομής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή μερών της δομής του αμαξώματος, όπως το κάλυμμα του κινητήρα, η κολόνα Β, το πλαίσιο του αμαξώματος, ο οδηγός διαχωριστικού κινητήρα, το εσωτερικό πάνελ της μεσαίας κολόνας, το φτερό και το κιβώτιο πρόσκρουσης κ.λπ., και έχει εφαρμοστεί με επιτυχία σε μοντέλα Audi, BMW, Volkswagen, GM και άλλα.

5. Η τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ και η τεχνολογία συνεχούς μεταβλητής διατομής αλλάζουν το πάχος του υλικού σφράγισης μέσω διαφορετικών τεχνολογικών μέσων και χρησιμοποιούνται για την επίλυση του προβλήματος των διαφορετικών απαιτήσεων φέρουσας ικανότητας για διαφορετικά μέρη των εξαρτημάτων αυτοκινήτων υπό φορτίο. Σε σύγκριση με τις δύο, το πλεονέκτημα της τεχνολογίας συγκόλλησης με λέιζερ κατά παραγγελία έγκειται στην ευελιξία της, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει τη σύνδεση οποιασδήποτε θέσης και τη σύνδεση διαφορετικών υλικών. Το πλεονέκτημα της τεχνολογίας συνεχούς μεταβλητής διατομής είναι ότι δεν υπάρχει ραφή συγκόλλησης, η αλλαγή σκληρότητας κατά μήκος της κατεύθυνσης του μήκους είναι σχετικά ήπια, έχει καλύτερη διαμορφωσιμότητα και η ποιότητα της επιφάνειας είναι καλή, η απόδοση παραγωγής είναι υψηλή και το κόστος χαμηλό. Αποσκευές, ιατρικός εξοπλισμός, κέλυφος μοτοσικλέτας, αυτοκίνητο, εσωτερική οροφή λεωφορείου, ταμπλό, πλάτη καθίσματος, πάνελ πόρτας, πλαίσιο παραθύρου κ.λπ.